Tiêu chuẩn thí nghiệm bu lông TCVN 1916-76
Tiêu chuẩn thí nghiệm bu lông TCVN 1916-76 quy định các phương pháp kiểm tra cơ lý và đánh giá chất lượng bu lông trong sản xuất và sử dụng. Tiêu chuẩn này xác định các phép thử quan trọng như thử kéo, kiểm tra độ bền cơ học và đánh giá khả năng chịu lực của bu lông. Việc áp dụng đúng TCVN 1916-76 giúp đảm bảo bu lông đạt yêu cầu kỹ thuật, phù hợp cho các kết cấu thép, cơ khí và công trình xây dựng. Bài viết này Bulong Thọ An sẽ giúp bạn hiểu rõ nội dung, phạm vi áp dụng và các phương pháp thí nghiệm bu lông theo tiêu chuẩn TCVN 1916-76.
1. Quy tắc nghiệm thu
Bu lông cường độ cao gồm có đai ốc, vòng đệm sau khi gia công xong phải được bộ phận kiểm tra kỹ thuật của nhà máy kiểm tra kích thước hình học. Nếu đạt mới tiến hành kiểm tra các bước có tính tiếp theo.
– Bu lông phải qua thí nghiệm:
+ Thử kéo mẫu.
+ Xác định độ dai va đập.
+ Xác định độ cứng.
+ Thử kéo đứt bu lông.
+ Kiểm tra khuyết tật.
+ Xác định hệ số mômen xiết K.
+ Thử đứt gẫy trên vòng đệm vát (theo sự thỏa thuận giữa đơn vị sản xuất và khách hàng)
– Đai ốc phải được kiểm tra:
+ Độ cứng đạt: 283 – 341 HB (30 – 37 HRC)
+ Kéo đứt trong bộ cùng với bu lông
– Vòng đệm kiểm tra độ cứng phải đạt 283 – 426 HB (30 – 45 HRC).
– Quy tắc nghiệm thu khi xác định hệ số mômen xiết K phải tuân theo các quy định sau:
+ Các sản phẩm được tiến hành thử hệ số mômen xiết phải đạt các yêu cầu của tiêu chuẩn về hình dáng, kích thước và cơ tính.
+ Số lượng mẫu để thử hệ số mômen xiết được lấy 5% của lô sản phẩm nhưng không được ít hơn 5 sản phẩm.
+ Các mẫu thử của lô sản phẩm phải đạt các quy định của điều 2.9 (K có giá trị trong khoảng 0,14 – 0,20).
+ Cứ mỗi lô 2000 bộ bu lông phải có chứng chỉ kiểm tra hệ số mômen xiết của cơ quan kiểm định đo lường có tư cách pháp nhân thực hiện.
2. Phương pháp thử
Các phương pháp kiểm tra thử nghiệm về cơ tính, kích thước hình học của bu lông, đai ốc và vòng đệm phải tuân theo quy định của TCVN 1916-76.
Kiểm tra độ bền kéo mẫu bu lông, đai ốc phải đảm bảo các điều kiện quy định. Diện tích tính toán và tải trọng khi kiểm tra bu lông chịu kéo và đai ốc chịu tải trọng thử nghiệm phải đảm bảo điều kiện sau:
|
Đường kính danh nghĩa của ren (mm) |
Diện tích tính toán của mặt cắt khi đứt mm2 |
Giới hạn bền kG/mm2 |
|
|
Nhỏ nhất 110 |
Lớn nhất 130 |
||
|
Tải trọng ứng với diện tích T |
|||
|
18 |
192 |
21.1 |
25 |
|
20 |
245 |
27.1 |
31.9 |
|
22 |
303 |
35.3 |
39.4 |
|
24 |
352 |
38.7 |
45.9 |
Bảng: Tải trọng kéo đứt ứng với đường kính bu lông và giới hạn bền
Trên đây Bu Lông Thọ An đã chia sẻ cho quý khách hàng hiểu rõ về tiêu chuẩn thí nghiệm bu lông. Cảm ơn quý khách hàng đã theo dõi bài viết.
Quý khách hàng có nhu cầu đặt mua bu lông vui lòng liên hệ:
CÔNG TY TNHH PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI THỌ AN
Hotline/Zalo: 0982.466.596 – 0982.83.1985
Email: bulongthoan2013@gmail.com
Website:www.bulongthoan.com.vn
Công ty Thọ An chuyên sản xuất, nhập khẩu và phân phối các sản phẩm bu lông chính hãng như:
Bài viết liên quan
Th3
2026
26
Bu lông chống xoay là gì? Đặc điểm nổi bật của loại bu lông này
26/03/2026
Bu lông chống xoay là loại bu lông được thiết kế đặc biệt nhằm ngăn chặn hiện tượng xoay trượt khi siết chặt trong quá trình lắp đặt. Sản phẩm này thường có cấu tạo phần đầu hoặc thân với rãnh, gân hoặc cơ chế khóa giúp tăng độ bám và ổn định liên kết. […]
Th3
2026
26
Tiêu chuẩn DIN là gì, phân loại tiêu chuẩn áp dụng cho bu lông
26/03/2026
Tiêu chuẩn DIN là hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật do Đức ban hành, quy định về kích thước, vật liệu và đặc tính của các chi tiết cơ khí. Trong lĩnh vực bu lông, tiêu chuẩn DIN giúp đảm bảo sự đồng nhất, khả năng lắp ghép và độ bền của sản phẩm. Việc […]
Th3
2026
21
Bu lông khác gì ốc vít? Nên sử dụng loại nào
21/03/2026
Bu lông và ốc vít là hai loại phụ kiện kim khí được sử dụng phổ biến trong cơ khí, xây dựng và lắp ráp công nghiệp. Tuy nhiên vẫn có nhiều người chưa hiểu rõ bu lông khác gì ốc vít cũng như nên sử dụng loại nào cho từng nhu cầu cụ thể. […]
Th3
2026
18
Ty ren bị han gỉ, nguyên nhân và cách khắc phục
18/03/2026
Ty ren bị han gỉ là tình trạng bề mặt kim loại bị oxy hóa do tác động của môi trường ẩm, hóa chất hoặc điều kiện bảo quản không phù hợp. Hiện tượng này làm giảm độ bền, ảnh hưởng đến khả năng liên kết và tuổi thọ của chi tiết cơ khí. Việc […]